Renault Megane – inmensamente popular entre los coches medianos más pequeños
El Renault Megane es un coche mediano más pequeño. La primera generación del popular automóvil se lanzó en 1995 y desde entonces ha sido uno de los coches más vendidos de Europa. A lo largo de los años, se han lanzado varias versiones diferentes del Megane, y en 2015 salió a la venta en julio una versión totalmente nueva. El coche ha tenido un aspecto diferente a lo largo de los años y parecía completamente diferente en 2002, 2010 y 2011 y hasta ahora.
Datos breves sobre el Renault Megane:
| Nombre y apellidos | Renault Megane |
| Conocido por | Coche mediano más pequeño |
| Lanzado | 1995 |
Historia del Renault Megane
Se han lanzado cinco versiones diferentes del Renault Megane a lo largo de los años, aquí están todas ellas:
- Versión 1. Inicialmente, se ofrecía como todo, desde un hatchback, sedán, sedán de cuatro puertas, convertible y coupé de tres puertas. El coupé de tres puertas triunfó en la competición de rallies en la década de 1990. También se lanzó una versión monovolumen, denominada Scenic. Más tarde se convirtió en un modelo por derecho propio. También ofrecía tres motores de gasolina diferentes de entre 1,4 y 2 litros, así como tres motores diésel de 1,5 y 1,9 y 2 litros. Unos años más tarde, en 1999, se lanzó una versión actualizada. También introdujo una versión combi denominada Grand Tour.
- Versión 2. En 2002 se lanzó la segunda versión, que llamó mucho la atención, sobre todo por su parecido de diseño con el Renault Avantime. Esta versión estaba disponible como berlina de tres o cinco puertas, pero también como sedán y descapotable. En 2005, la versión se actualizó, principalmente en cuanto a diseño interior.
- Versión 3. En 2008 se lanzó otra versión y en 2014 cambió la fachada. Esto se hizo para que el coche encajara mejor con el resto de modelos de Renault.
- Versión 4. En 2015, se presentó una versión totalmente nueva en el Salón del Automóvil de Fráncfort y el coche salió a la venta en 2016.
Renault Megane E-tech
El Renault Megane E-Tech es la última incorporación de Renault y se trata de un moderno coche 100% eléctrico. Está disponible en dos tamaños de batería, 40 y 60 kWh. La autonomía es de 47 millas por carga. Tiene una carrocería compacta y un aspecto deportivo con techo negro y llantas de 20 pulgadas. También tiene detalles cromados dorados delante y detrás para darle un aspecto aún más deportivo.
El modelo también cuenta con un sistema activo de asistencia al conductor que mantiene el coche en el centro del carril y regula la velocidad. Si te quedas atrapado en un atasco, se detendrá automáticamente y volverá a ponerse en marcha. Al mismo tiempo, también dispone de aviso automático de distancia, un sensor que calcula la distancia de seguridad con el coche de delante. También dispone de vista 3D de 360 grados, lo que significa que cuenta con cuatro cámaras que proporcionan una visibilidad de 360 grados alrededor del coche. El coche también puede detectar plazas de aparcamiento y aparcar por ti. El precio de E-tech es de 402 900 SEK.
Renault Megane RS
El Renault Megane RS es un utilitario que apareció por primera vez en 2004. Entonces tenía un motor tipo F4RT, F. La última versión RS se llama Renault Megane R.S Trophy y se lanzó en 2020. Destaca por su aspecto deportivo y sus características inspiradas en el mundo del motor. Un Renault Megane R.S Trophy cuesta a partir de 465 900 SEK.
Renault Megane Sport Tourer
El Renault Megane Sport Tourer es un coche familiar adaptable y elegante. Dispone de un compartimento de carga ajustable, la mayor longitud de carga de su clase y un sinfín de ingeniosas opciones de almacenamiento. También cuenta con una pantalla personalizable de 10,2 pulgadas para el conductor y una pantalla multimedia EASY LINK de 9,3 pulgadas con sistemas conectados de navegación, tecnología y asistencia al conductor.
¿Hay problemas con el Renault Megane?
A pesar de ser uno de los modelos de coche más vendidos en Europa, el Renault Megane no ha estado exento de problemas a lo largo de los años. Por ejemplo, algunos conductores pueden encontrar la dirección insensible. También se ha dicho que la tarjeta llave con botón de arranque es una característica a la que ha costado acostumbrarse. Algo que también ha recibido críticas a lo largo de los años es que ha tenido una forma extraña en la parte trasera, lo que ha hecho que el espacio interior no haya sido tan grande como el de los coches de la competencia de la misma clase.
