quinta-feira, junho 13, 2024
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Renault Megane – imensamente popular em automóveis de tamanho médio mais pequeno

by peacock
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Renault Megane – imensamente popular em automóveis de tamanho médio mais pequeno

O Renault Megane é um carro de tamanho médio mais pequeno. A primeira geração do carro popular foi lançada em 1995 e desde então tem sido um dos modelos mais vendidos da Europa. Ao longo dos anos, foram lançadas várias versões diferentes do Megane, e em 2015 uma versão totalmente nova foi posta à venda em Julho. O carro tem tido um aspecto diferente ao longo dos anos e tem sido completamente diferente em 2002, 2010 e 2011 e até agora.

Factos rápidos sobre a Renault Megane:

Nome completoRenault Megane
Conhecido porCarro de tamanho médio mais pequeno
Lançado em1995

História da Renault Megane

Houve cinco versões diferentes da Renault Megane lançadas ao longo dos anos, aqui estão todas elas:

  • Versão 1. Inicialmente, era oferecido como tudo desde um hatchback, sedan, sedan de quatro portas, descapotável e coupé de três portas. O coupé de três portas foi bem sucedido no rallying nos anos 90. Foi também lançada uma versão MPV, chamada Scenic. Mais tarde, tornou-se um modelo por direito próprio. Também ofereceu três motores a gasolina diferentes de 1,4 a 2 litros, bem como três motores diesel de 1,5 e 1,9 e 2 litros. Alguns anos mais tarde, em 1999, foi lançada uma versão actualizada. Introduziu também uma versão combinada chamada Grand Tour.
  • Versão 2. Em 2002, a segunda versão foi lançada e atraiu muita atenção, muito devido à sua semelhança de design com a Av. Renault entretanto. Esta versão estava disponível como porta de entrada com três ou cinco portas, mas também como sedan e descapotável. Em 2005, a versão foi actualizada, principalmente em termos de design de interiores.
  • Versão 3. Em 2008, foi lançada outra versão e, em 2014, a frente tinha mudado. Isto era para que o carro se adaptasse melhor ao resto dos modelos de automóveis da Renault.
  • Versão 4. Em 2015, foi lançada uma versão totalmente nova no Salão Automóvel de Frankfurt e o carro foi colocado à venda em 2016.

Renault Megane E-tech

Renault Megane E-Tech é a última adição da Renault e é um automóvel eléctrico moderno que é 100% eléctrico. Está disponível em dois tamanhos de bateria, 40 e 60 kWh. O alcance é de 47 milhas por carga. Tem um corpo compacto e uma aparência desportiva com um telhado preto e rodas de 20 polegadas. Também tem detalhes cromados dourados à frente e atrás para um aspecto ainda mais desportivo.

O modelo também tem um sistema activo de assistência ao condutor que mantém o carro no meio da faixa e regula a velocidade. Se ficar preso no trânsito, ele pára e recomeça automaticamente. Ao mesmo tempo, tem também um aviso automático de distância, um sensor que calcula a distância de segurança para o carro da frente. Tem também uma vista 3D de 360 graus, o que significa que tem quatro câmaras que proporcionam uma visibilidade de 360 graus à volta do carro. O carro também pode detectar vagas de estacionamento e estacionar para si. O preço para E-tech é de 402 900 SEK.

Renault Megane RS

O Renault Megane RS é um hatchback que apareceu pela primeira vez em 2004. Tinha então um tipo F4RT, motor F. A última versão RS chama-se o Troféu Renault Megane R.S, que foi lançado em 2020. Destaca-se pelo seu aspecto desportivo, e pelas características inspiradas no mundo do desporto automóvel. Um Troféu Renault Megane R.S custa a partir de 465 900 SEK.

Renault Megane Sport Tourer

O Renault Megane Sport Tourer é um carro de propriedade adaptável e com estilo. Tem um compartimento de carga ajustável, o maior comprimento de carga da sua classe e uma série de opções de armazenamento inteligentes. Também dispõe de um ecrã personalizável de 10,2 polegadas e um ecrã multimédia EASY LINK de 9,3 polegadas com sistemas de navegação, tecnologia e assistência ao condutor ligados.

Existem problemas com a Renault Megane?

Apesar de ser um dos modelos de carros mais vendidos na Europa, a Renault Megane não tem estado livre de problemas ao longo dos anos. Por exemplo, alguns condutores podem achar a direcção insensível. O cartão-chave com botão de arranque também foi dito como sendo uma característica que levou algum tempo a habituar-se. Algo que também tem recebido críticas ao longo dos anos é que tem tido uma forma estranha nas costas, o que tem significado que o espaço interior não tem sido tão grande como o dos carros da concorrência na mesma classe.

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