Renault Megane – sehr beliebt bei den kleinen Mittelklassewagen
Der Renault Megane ist ein kleinerer Mittelklassewagen. Die allererste Generation des beliebten Autos wurde 1995 auf den Markt gebracht und ist seitdem eines der meistverkauften Autos in Europa. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Versionen des Megane auf den Markt gebracht, und im Jahr 2015 kam im Juli eine völlig neue Version auf den Markt. Das Auto hat sich im Laufe der Jahre verändert und sah 2002, 2010, 2011 und bis heute völlig anders aus.
Schnelle Informationen über den Renault Megane:
| Vollständiger Name | Renault Megane |
| Bekannt für | Kleinerer Mittelklassewagen |
| Gestartet | 1995 |
Geschichte des Renault Megane
Im Laufe der Jahre wurden fünf verschiedene Versionen des Renault Megane auf den Markt gebracht, hier sind sie alle:
- Version 1. Zunächst wurde er als Schrägheck, Limousine, viertürige Limousine, Cabriolet und dreitüriges Coupé angeboten. Das dreitürige Coupé war in den 1990er Jahren im Rallyesport erfolgreich. Auch eine MPV-Version, der Scenic, wurde eingeführt. Später wurde es zu einem eigenständigen Modell. Außerdem wurden drei verschiedene Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,4 bis 2 Litern sowie drei Dieselmotoren mit 1,5, 1,9 und 2 Litern angeboten. Einige Jahre später, im Jahr 1999, wurde eine aktualisierte Version auf den Markt gebracht. Außerdem wurde eine Kombi-Version namens Grand Tour eingeführt.
- Version 2. Im Jahr 2002 wurde die zweite Version auf den Markt gebracht und erregte viel Aufmerksamkeit, vor allem wegen der Ähnlichkeit des Designs mit dem Renault Avantime. Diese Version war als Schrägheck mit drei oder fünf Türen, aber auch als Limousine und Cabriolet erhältlich. Im Jahr 2005 wurde die Version aktualisiert, vor allem in Bezug auf die Innenausstattung.
- Version 3. Im Jahr 2008 wurde eine weitere Version auf den Markt gebracht, und 2014 hatte sich die Front verändert. Damit sollte der Wagen besser zu den übrigen Renault-Modellen passen.
- Version 4. Im Jahr 2015 wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung eine völlig neue Version vorgestellt, die 2016 in den Handel kam.
Renault Megane E-tech
Der Renault Megane E-Tech ist der jüngste Neuzugang von Renault und ein modernes Elektroauto, das zu 100 % elektrisch fährt. Es ist in zwei Batteriegrößen erhältlich: 40 und 60 kWh. Die Reichweite beträgt 47 Meilen pro Ladung. Er hat eine kompakte Karosserie und ein sportliches Aussehen mit einem schwarzen Dach und 20-Zoll-Rädern. Für einen noch sportlicheren Look sind vorne und hinten goldene Chromdetails angebracht.
Das Modell verfügt außerdem über ein aktives Fahrerassistenzsystem, das das Auto in der Mitte der Fahrspur hält und die Geschwindigkeit reguliert. Wenn Sie im Stau stehen, wird er automatisch angehalten und wieder gestartet. Gleichzeitig verfügt er über eine automatische Abstandswarnung, einen Sensor, der den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug berechnet. Außerdem verfügt es über eine 360-Grad-3D-Ansicht, d. h. es hat vier Kameras, die eine 360-Grad-Sicht rund um das Auto ermöglichen. Das Auto kann auch Parklücken erkennen und für Sie einparken. Der Preis für E-tech beträgt ab 402 900 SEK.
Renault Megane RS
Der Renault Megane RS ist eine Schräghecklimousine, die 2004 zum ersten Mal auf den Markt kam. Damals hatte er einen F4RT-Motor, Typ F. Die neueste RS-Version heißt Renault Megane R.S Trophy und wird 2020 auf den Markt kommen. Er besticht durch sein sportliches Aussehen und seine von der Welt des Motorsports inspirierten Merkmale. Ein Renault Megane R.S Trophy kostet ab 465 900 SEK.
Renault Megane Sport Tourer
Der Renault Megane Sport Tourer ist ein anpassungsfähiger und stilvoller Kombi. Er verfügt über einen verstellbaren Laderaum, die längste Ladelänge seiner Klasse und eine Vielzahl von cleveren Staumöglichkeiten. Außerdem verfügt er über ein individuell anpassbares 10,2-Zoll-Fahrerdisplay und einen 9,3-Zoll-Multimediabildschirm EASY LINK mit angeschlossenen Navigations-, Technologie- und Fahrerassistenzsystemen.
Gibt es Probleme mit dem Renault Megane?
Obwohl der Renault Megane eines der meistverkauften Automodelle in Europa ist, ist er im Laufe der Jahre nicht frei von Problemen gewesen. Manche Fahrer empfinden zum Beispiel die Lenkung als unsensibel. Auch die Schlüsselkarte mit Startknopf wird als gewöhnungsbedürftig empfunden. Im Laufe der Jahre wurde auch kritisiert, dass er eine seltsame Form im Fond hatte, was dazu führte, dass der Innenraum nicht so groß war wie bei den Autos der Konkurrenz in derselben Klasse.
